Opis
Opis
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DPR6EA-9
- 5531
- 18 mm
- 12,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Honda F 260 [82-]
- Honda Helix 250 [87-99]
- Honda Spacy 250
- Honda Spazio (J>V) 250 [88-97]
- Kawasaki Classic Tourer 1600 [04-]
- Kawasaki Classic, Classic Tour 1600 [03-]
- Kawasaki Mean Streak 1500 [02-]
- Kawasaki Meanstreak 1600 [03-]
- Kawasaki Tourer 1600 [05-]
- Kawasaki Vulcan Drifter VN1500-J1~2, R1~2 1500 [99-02]
- Suzuki K4-K5 1600 [03-04]
- Suzuki Marauder 1600 [03-]
- Triumph Thunderbird 1600 [10-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
